Durite de frein aviation Corolla
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Durite de frein aviation Corolla
Je vends 4 durites de freins en inox tressé fait sur mesure chez Mosa frein anciennement monté sur une Corolla EE111 97-99.
Elle se monte type top sur toutes les Corolla de 1992 à 2001, c'est à vérifier avec la longueur mais elles devraient pouvoir se monter sur une AE92 voir d'autres modeles.
Longueur des durites entre le banjo et la conection au conduit rigide, arrière 30 cm et avant 47 cm. Les durites peuvent être raccourcies.
Distance entre le banjo et la fixation à la jambe de force de l'amortisseur (durite avant) 15 cm. Le raccord à la jambe de force peut être dépressé avec une pince grippe ou un étau et être déplacé.
Les durites, Banjo et raccord sont en inox, les durites sont en plus entourées d'une gaine de caoutchouc noir (le but était d'imiter les durites d'origine "control technique).
C'est de la super qualité, fabrication Mosa freins. Les banjos sont démontables.
Les deux durites avant ont étaient démontées pour passer la fixation à la jambe de force et avoir un truc propre, les bonjos des durites avant sont montés avec les enciennent viroles en cuivre et il les faut les démonter et placer le banjo dans le sens d'origine de vos durites (en fonction de l'auto et de vos étriers) puis refixer le tout, je fourni avec 4 nouvelles viroles en cuivre.
J'en demande 50 euros, attention à ne pas confondre avec des durites aviation en acier.
A+, Tj.
Elle se monte type top sur toutes les Corolla de 1992 à 2001, c'est à vérifier avec la longueur mais elles devraient pouvoir se monter sur une AE92 voir d'autres modeles.
Longueur des durites entre le banjo et la conection au conduit rigide, arrière 30 cm et avant 47 cm. Les durites peuvent être raccourcies.
Distance entre le banjo et la fixation à la jambe de force de l'amortisseur (durite avant) 15 cm. Le raccord à la jambe de force peut être dépressé avec une pince grippe ou un étau et être déplacé.
Les durites, Banjo et raccord sont en inox, les durites sont en plus entourées d'une gaine de caoutchouc noir (le but était d'imiter les durites d'origine "control technique).
C'est de la super qualité, fabrication Mosa freins. Les banjos sont démontables.
Les deux durites avant ont étaient démontées pour passer la fixation à la jambe de force et avoir un truc propre, les bonjos des durites avant sont montés avec les enciennent viroles en cuivre et il les faut les démonter et placer le banjo dans le sens d'origine de vos durites (en fonction de l'auto et de vos étriers) puis refixer le tout, je fourni avec 4 nouvelles viroles en cuivre.
J'en demande 50 euros, attention à ne pas confondre avec des durites aviation en acier.
A+, Tj.
Tj-
Nombre de messages : 271
Age : 35
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 10/11/2008
Re: Durite de frein aviation Corolla
TU sais me mettre une option dessus.
Faudrait qu'on se capte que je voie si ca si ca se monte sur 92
Faudrait qu'on se capte que je voie si ca si ca se monte sur 92
Takumi- Admin
-
Nombre de messages : 192
Age : 46
Localisation : Godarville
Humeur : Cool
Date d'inscription : 27/10/2008
Re: Durite de frein aviation Corolla
Takumi a écrit:TU sais me mettre une option dessus.
Faudrait qu'on se capte que je voie si ca si ca se monte sur 92
Salut Takumi, si tu saurais me répondre sur AE86GT ça m'arrangerai. Quant je reçois un message sur ce forum, je ne reçois par le notification par e-mail.
Pour moi, il y pas de soucis, si ton atelier n'est pas trop loin de chez moi on pourrai s'arranger pour que je passe avec les durites, ca me permettra de voir ton auto et on vérifia si les durites sont au bonne dimension et si on à le temps tu pourrais même les monter directement. Comme ça en cas de soucis ou autre (on c'est jamais), je te les reprend directement !
Tj-
Nombre de messages : 271
Age : 35
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 10/11/2008
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