[EGR] fonctionnement et surpression sur moteur essence

Salut à tous, je me pose quelques questions sur le système de re-circulation des gaz d’échappement dans l’admission, système EGR.

A ce que j’ai compris ce système reprendrait une partie des gaz d’échappement pour les renvoyer dans l’admission.

Ça permet d’admettre moins d’oxygène et de réchauffer le peu d’air qui a réussi à s’introduire dans l’admission. En gros une sacré baisse de perf, que ça soit au niveau puissance voir même consommation du carburant.

Apparemment le système serait régulé pas une électrovanne dirigé par l’ECU et cela en fonction de la charge du moteur.

Fermé au ralenti, à froid et en pleine charge. Ouvert à charge partielle, ouvert quant on roule tranquillement sur nationale ou autoroute.

Jusque la, je suis dans le bon ? Si je suis dans le bon, on passe à la deuxième question. Comment le supprimer ?

- Cloisonner l’arrivé des gaz coté admission.

- Débrancher le relais entre l’ECU et l’électrovanne.

- Désactiver le système en modifiant la gestion de l’ECU.

Conséquence de ces solutions ? La qu’elle choisir ? Il y en a-t-il d’autres ?